“SUÇLU RESMİ KURUMLAR”

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, “Trafikte alkol, uyuşturucu elbette denetlenmesi gerekir. Ancak hız nasıl denetlenecek? Ne yol tanımımız var ne araç ne de regülasyon. 60 km hızla giden bir aracın istenilen hızda durabilmesi mümkün değil. Çünkü bizde durma mesafeleri belli değildir. Yük taşıma özellikleri de belli değil. Söylemekten dilimizde tüy biti. Taş olsa anlar” dedi

Yarkıner, “Trafikte can kaybını önlemek isteseler en az yüzde 70-80 başarılı olurlar” diyerek, bazı araçların duramadığı için can kayıplarının yaşandığını kaydetti. Yarkıner, “Ticaret Dairesi bu gibi araçların ithaline nasıl izin veriyor?” diye sorarak, ağır trafiğe kapalı olan yollarda üzeri yük dolu araçların seyretmekte olduğuna vurgu yaptı

Yüklü çöp araçlarının isyan ederek yollarda kaldığına şahit olduğumuzu belirten Yarkıner, polisin denetleme konusunda bu gibi kamyonların bu yükü taşıma izni olduğundan bir şey yapamadığına dikkat çekti. Yarkıner, tüm kazalarda resmi kurumların suçu olduğunu belirterek, kazlarda hunharca ölen insanlarla ilgili hesap verilmesi gerektiğini söyledi

Yarkıner, yollarda gördüğümüz ithal iznini kimin verdiği belli olmayan kamyonların, iş araçlarının at arabalarından daha güvensiz olduğunu ifade ederek, aynı kişilerin hala sığ düşüncelerle trafiğe çözüm aramasının ve siyasilerin de bunlarla tatmin olmasının bilinçli olduğunu iddia etti

Yarkıner, “Kamuya, can güvenliğine yararı olmayan bir yasayı çalışıp canla başla değiştiriyorlar. Son 5 ayda trafikte 26 kişinin öldüğü yasayı ise değiştirmiyorlar. Siz bunun samimiyetine ya da yüceliğine inanır mısınız? Bunun yüceliği yoktur. Halkına hizmet etmeyen bir meclis düşünün. Yasa çıkarmıyorsun ve trafikte insanlar ölüyor…” şeklinde konuştu

Yeni Bakış

Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, trafik konusuna değinerek, uzman olmayıp da uzman gibi davranarak trafikteki sorunları çözmenin mümkün olmadığını belirterek, yıllardan beridir aynı şeylerin söylendiğini ve tüm resmi kurumların da bu sözlerin arkasında gittiğini kaydetti. Yarkıner, trafik sorununu çözmenin bir mühendislik yaklaşımı gerektirdiğini söyleyerek, bir master plan üzerinde çalışmakta olduklarını belirtti. Yarkıner, ülkemizdeki hiçbir resmi kurumun ısrarla mühendislerden istifade etmediğini ifade ederek, “trafikte alkol, uyuşturucu, elbette denetlenmesi gerekir. Ancak hız nasıl denetlenecek? Ne yol tanımımız vardır ne araç ne de regülasyon. 60 km hızla giden bir aracın istenilen hızda durabilmesi mümkün değil. Çünkü bizde durma mesafeleri belli değildir. Yük taşıma özellikleri de belli değil. Söylemekten dilimizde tüy biti. Taş olsa anlar” dedi.

“Ticaret Dairesi bu gibi araçların ithaline nasıl izin veriyor?”

Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, Mayıs TV’de yayınlanan Meltem Sakin’in sunduğu Mayıs Manşet programında trafiği ve bir türlü alınmayan tedbirleri konuştu. Yarkıner, “trafikte can kaybını önlemek isteseler en az yüzde 70-80 başarılı olurlar” diyerek, trafikte sıfır can kaybının hedef alınması gerektiğini, bazı kazaları örnek göstererek, bazı araçların duramadığı için can kayıplarının yaşandığını kaydetti.  2017 yılında dağ yolunda meydana gelen kaza sonrası dönemin bakanı ile görüştüklerini ve 30 maddelik acil önlem paketi sunduklarını belirten Yarkıner, hala bu yönde bir tedbir alınmadığına dikkat çekti. Yarkıner, “Ticaret Dairesi bu gibi araçların ithaline nasıl izin veriyor?” diye sorarak, 2021 yılında araç sempozyumu yaptıklarını, ağır trafiğe kapalı olan yollarda üzeri yük dolu araçların seyretmekte olduğuna vurgu yaptıklarını kaydetti. Yarkıner, çöp kamyonlarının çöp hacminin 60 metre küp olduğunu belirterek, çöpün yoğunluğunun ise 0.5 ton olduğunu belirtti. Yarkıner, 60 metre küpte 30 ton olduğunu belirterek, yüklü çöp araçlarının isyan ederek yollarda kaldığına şahit olduğumuzu söyledi. Yarkıner, bu gibi araçların hala yollarda gitmekte olduğunu, polisin denetleme konusunda bu gibi kamyonların bu yükü taşıma izni olduğundan bir şey yapamadığına dikkat çekti.

“İş araçları at arabalarından daha güvensiz”

Yarkıner, tüm kazalarda resmi kurumların suçu olduğunu belirterek, kazlarda hunharca ölen insanlarla ilgili hesap vermeleri gerektiğini söyledi. Yarkıner, yollarda gördüğümüz ithal iznini kimin verdiği belli olmayan kamyonların, iş araçlarının at arabalarından daha güvensiz olduğunu ifade ederek, aynı kişilerin hala sığ düşüncelerle trafiğe çözüm aramasının ve siyasilerin de bunlarla tatmin olmasının bilinçli olduğunu iddia etti. Yarkıner, “Bunlar bu ülkeyi hiçbir zaman çağdaş bir trafiği olan ülkeye kavuşturmak istemezler” diyerek, “tıpkı KIB-TEK konusunda olduğu gibi” dedi. Yarkıner, polise de çağrıda bulunarak, her zaman teknik bilgi anlamında destek olmaya hazır olduklarını belirterek, “Avrupa’da bir kere alkollü bir şekilde polis tarafından yakalanmışsanız alkol metre takarak araç kullanmaya mecbursunuz” dedi.

“Hiçbir siyasi teşvik etmedi”

Makine Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, şöyle devam etti, “2021 yılında makine mühendisleri odası olarak araç güvenliğiyle ilgili sempozyum yaptı. Hiçbir siyasi teşvik etmedi. Hepsini tek tek davet ettik. Yüce meclis şu kamyonların seviyesindedir işte. Yüce mecliste bir yasa değişecekse, bu yasa halk için değişmesi gerekir. Kamuya, can güvenliğine yararı olmayan bir yasayı çalışıp canla başla değiştiriyorlar. Son 5 ayda trafikte 26 kişinin öldüğü yasayı değiştirmiyorlar. Siz bunun samimiyetine ya da yüceliğine inanır mısınız? Bunun yüceliği yoktur. Halkına hizmet etmeyen bir meclis düşünün. Yasa çıkarmıyorsun ve trafikte insanlar ölüyor…”

“İlgililere geçen ay enerji konusunda yazı gönderdik ancak kimse mecliste gündeme almıyor”

Yarkıner, enerji konusunda şu anda Kıbrıs’a elektrikli araçların geldiğini belirterek, önümüzdeki yıllarda sayısının artacağını, ancak bununla ilgili de hiçbir önlem alınmadığını söyledi. Yarkıner, “İlgililere geçen ay enerji konusunda yazı gönderdik ancak kimse mecliste gündeme almıyor” diyerek, “KIBTEK ve enerji bu ülkenin en önemli sorunudur. Bu ülke devlet olarak var olmaya devam edecekse bu konuda enerji üretebilme yeteneğine kavuşması gerekir. Elektrikli araçlardan nasıl istifade edileceğini yazdık, biz bekledik ki bunu gönderdikten sonra mecliste tartışılsın. Her sene 15 defa AKSA’nın yatırımını biz satın alıyoruz” diye konuştu.

“Her gün geriye gidiyoruz”

Yarkıner, “Mesai saatlerinin yoğun olduğu saatlerde genziniz yanar, bununla ilgili bir önlem var mı?” diye sorarak, “çevre mühendislerinden görüş alındı mı? şehir plancılarından görüş alındı mı? yolun kenarında petrol istasyonu kurulu örneğin” dedi. Yarkıner, her geçen gün trafikte geriye doğru gittiğimizi belirterek, “bugün 1974’ten daha da gerideyiz” dedi.