Ekonomi güçlendikçe trafik kazaları azalır

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ülkedeki birçok
sorunun çözümünün güçlü bir ekonomi ile mümkün olduğunu vurgulayan Ekonomist
Okan Veli Şafaklı, güçlenen ekonomiye paralel etkin bir devlet
olgusu ile birlikte daha iyi trafik altyapısı, daha iyi araç muayenesi, daha
kaliteli trafik eğitimi ve sınav sistemi ile daha güçlü ve çağdaş mevzuat ile
hayata geçen denetim yapısının hem trafik kazalarını hem de başta ölüm olmak
üzere hasarları minimize edeceği görüşünü savundu

Ülkelerin
gelirlerine orantılı olarak trafik kazalarındaki vahametin aynı paralelde
dünyadaki bölge bazında da ortaya çıktığına değinen Şafaklı, “Trafik kazlarında
en fazla ölüm her 100,000 kişide 26,6 ile Afrika’da gerçekleşirken, 9.3 ile de
en az Avrupa’da olduğu dikkati çekmektedir” şeklinde konuştu

Ayrıca Şafaklı,
KKTC’nin trafik kazaları açısından ölüm riskinin en çok olduğu Afrika’dan iyi,
ancak Avrupa ve yüksek gelirli ülkelere göre geri bir konumda olduğunu, 2015
yılı verilerine göre ise KKTC’nin trafik kazlarındaki ölüm açısından 30 ülke
arasında Avrupa’nın en kötü beşinci ülkesi olduğunu vurguladı

Özlem ÇİMENDAL

Ülkedeki
birçok sorunun çözümünün güçlü bir ekonomi ile mümkün olduğunu vurgulayan
Ekonomist Okan Veli Şafaklı,  “Bunu herhalde
kabul etmeyen yoktur.  Şöyle ki, güçlenen
ekonomiye paralel etkin bir devlet olgusu ortaya çıkar ve daha iyi trafik
altyapısı, daha iyi araç muayenesi, daha kaliteli trafik eğitimi ve sınav sistemi
ile daha güçlü ve çağdaş mevzuat ile denetim yapısı hayata geçer. Bu ise hem
trafik kazalarını hem de başta ölüm olmak üzere hasarları minimize eder.  Bu teorik öngörü günümüz gerçekleri ile de
birebir örtüşmektedir. Yani, trafik canavarı genelde geri kalmış güçsüz
ekonomileri hedef almakta ve ortalığı kasıp kavurmaktadır” dedi.

Düşük gelirli ülkeler az araca sahip
olmalarına rağmen, kazalarda ilk sıralarda

Dünya Sağlık Örgütü tarafından trafik
kazaları ile ilgili çarpıcı gerçeklerin ortaya konduğuna değinen Şafaklı
şunları söyledi: “Düşük ve orta gelirli ülkeler dünyadaki araçlarının yaklaşık%
54’üne sahipken yollardaki ölümlerin % 90’ı bu ülkelerde meydana gelmektedir. Karayolu
trafik kazaları maliyeti çoğu ülkede gayri safi yurtiçi hasılanın% 3’ü
kadardır. Dünyada yollarda ölenlerin neredeyse yarısı “savunmasız yol
kullanıcıları” olan yayalar, bisikletçiler ve motosikletçilerdir. Karayolu
trafiği kazaları sonucunda yaklaşık 1.25 milyon kişi her yıl ölmektedir. Yol
trafik kazaları 15-29 yaş arasındaki insanların temel ölüm nedenidir. Sürdürülebilir
çözümler ortaya konulmaması halinde trafik kazalarının 2030 yılına kadar
ölümlerin en önemli yedinci nedeni olacağı tahmin edilmektedir. Yeni benimsenen
sürdürülebilir Kalkınma 2030 Gündemi’ne göre 2020 yılına kadar trafik kazasında
meydana gelen genel ölüm ve yaralanmaların yarıya indirilmesi yönünde iddialı
bir hedef belirlenmiştir.”

“Ülke geliri arttıkça, kazalar azalır”

Dünya
Sağlık Örgütü Karayolu Güvenliğine İlişkin 2015 Küresel Durum Raporu’nun açık
bir şekilde ülkelerin geliri arttıkça trafik kazalarında ölümlerin düştüğünü
ortaya koyduğundan da bahseden Şafaklı, “Her 100,000 kişilik nüfusta trafik
kazlarında en fazla ölüm düşük gelirli ülkelerde (24,1), en az ölüm ise yüksek
gelirli ülkelerde (9,2) gerçekleşmektedir. 
KKTC’de  ise trafik kazalarında ölüm
sayısı orta gelirli ülkeler ile yüksek gelirli ülkeler arasında
gerçekleşmiştir. 2013 yılında yaklaşık 300,000 kişilik nüfus olan KKTC’de
trafik kazalarında toplam 49 kişi ölmüştür. Bu ise  100,000 kişide yaklaşık 16 kişiye tekabül
etmektedir” dedi.

“Trafikte ölüm en çok Afrika’da”     

Ülkelerin
gelirlerine orantılı olarak trafik kazalarındaki vahametin aynı paralelde
dünyadaki bölge bazında da ortaya çıktığına değinen Şafaklı, “Trafik kazlarında
en fazla ölüm her 100,000 kişide 26,6 ile Afrika’da gerçekleşirken, 9.3 ile de
en az Avrupa’da olduğu dikkati çekmektedir” şeklinde konuştu.

“KKTC trafikte ölümde Avrupa’nın en kötü 5.
ülkesi”

KKTC’nin
trafik kazaları açısından Afrika’dan iyi, ancak Avrupa ve yüksek gelirli
ülkelere göre geri bir konumda olduğuna dikkat çeken Şafaklı, “2015 yılı
verilerine göre değerlendirildiğinde KKTC trafik kazlarındaki ölüm açısından 30
ülke arasında Avrupa’nın en kötü beşinci ülkesi durumundadır. 2013 yılına göre
iyileşme gözlemlenirken 2015 yılında KKTC’de trafik kazalarında  her 100,000 kişiye 8,9 ölüm rapor edilmiştir.
Buna rağmen, Avrupa’da trafik problemini minimize eden ülkelerin varlığı bariz
bir şekilde ortaya çıkmaktadır. Her 100,000 kişilik nüfusta trafik kazalarında
ölüm sayısını 3’ün altına düşüren Hollanda, İngiltere ve İsveç gibi ülkelerin
varlığı fevkalade dikkat çekicidir” ifadelerini kullandı.

“Önemli olan insan hatasını sıfıra çekmek”

Trafikte
başarı sağlayan ülkelerin temel sırrının insan hatasını barındıran “Güvenli
Sistem Yaklaşımı’nın benimsenmesi olduğuna dikkat çeken Şafaklı, “Bu yaklaşımın
temel taşları, ölümcül kazaları ortadan kaldırmak ve ciddi yaralanmaları
azaltmak için hepsinin ele alınması gereken güvenli yollar ve yol kenarları,
güvenli hızlar, güvenli araçlar ve güvenli yol kullanıcılarıdır” diye konuştu.

Hız en önemli faktör

Şafaklı,
bu yaklaşıma göre, sürdürülebilir nitelikteki önlemlerin esas alması gerektiği
risk faktörlerini ise şöyle sıraladı: “Hız yapma: Araştırmalara göre ortalama
araç hızında 1 km / saat’lik bir artış, yaralanma ile sonuçlanan kazalarda %
3’lük bir artışa;  ölümcül kazalarda ise
% 4-5’lik bir artışa neden olur. Alkol ve diğer psikoaktif maddelerin etkisi altında
sürüş. Motosiklet kaskları, emniyet kemeri ve çocuk emniyet kemerlerinin
kullanılmaması: Örneğin, çocuk emniyet düzenekleri doğru yerleştirilip
kullanılırsa bebekler arasındaki ölümlerin yaklaşık % 70 oranında, küçük
çocuklarda ise ölümlerin % 54 ile% 80 arasında azalacağı öngörülmektedir. Dikkat
dağıtan sürüş: Sürüş esnasında sürücü dikkatini dağıtabilecek cep telefonu ve
elektronik cihaz kullanımı gibi. Güvensiz yol altyapısı. Güvenli olmayan
araçlar.”

“Çağdaş önlemlerle risk faktörleri azaltılmalı”

Herhangi
bir ülkede trafikte başarı sağlamanın olmazsa olmaz şartının risk faktörlerini
düşürmeye yönelik bilimsel ve çağdaş önlemler almak olduğunun altını çizen
Şafaklı,  “KKTC’de trafik düzeni her ne
kadar da Avrupa’nın ve yüksek gelirli ülkelerin gerisinde ise de özellikle son
on yıllık dönemde önemli ilerlemenin sağlandığı inkar edilemez” diye konuştu.

“Araç sayısı ve yoğunluğu önemli”

Devlet
Planlama Örgütü verilerine göre KKTC’de 2005 yılında 220289 olan nüfusun 2015
yılında 326158’ya yükseldiğinin görüldüğüne dikkat çeken Şafaklı, “Nüfustaki bu
artış yanında araç sayısı ve yoğunluğu, yetersiz toplu taşımacılık  olgusu gibi faktörler dikkate alındığında 10
yıllık süre içerisinde trafik kazalarındaki ölüm sayısı ve ağır yaralanma
sayısındaki düşüş bir nevi başarı olarak değerlendirebilir” dedi.

2015 yılında 123 ağır yaralı…

Genel
trend olarak bakıldığında KKTC’de trafik kazlarında ölüm sayısının 2005 yılında
64 iken düşüşe geçmiş olduğunu söyleyen Şafaklı, “2015 yılında yarısından daha
az bir rakam olan 29 olarak sonuçlanmıştır. Trafik kazalarındaki ölüm istatistiklerine
paralel ağır yaralanma sayısı da düşmüştür. Şöyle ki, 2005 yılında trafik
kazaları sonucunda ağır yaralanma sayısı 180 iken bu rakam 2015 yılında 123’e
gerilemiştir” ifadelerini kullandı.

“KKTC’de trafik alanında yapılacak çok iş var”

Avrupa’da
trafik konusunda önemli gelişme sağlayan ülkeler dikkate alındığında, KKTC’de
trafik alanında yapılacak çok iş olduğunun görüldüğüne vurgu yapan Şafaklı,  “Öncelikle, söz konusu beş risk faktörünü
dikkate alarak ülke ve bölgesel trafik ve 
ulaşım master planlarının hazırlanması, araç ve yol kalitesinin çağdaş
hale getirilmesi, trafik eğitiminin daha profesyonel ve kurumsal hale
getirilmesi yanında hız, alkol, kemer ve kask takma ile cep telefonu gibi
dikkat bozucu unsurlar için güçlü mevzuat ile etkin denetimin kurumsallaşması
gerekmektedir” dedi.