DOLAR 32,2053 -0.22%
EURO 35,1156 -0.22%
GBP 41,0337 -0.05%
ALTIN 2.498,171,32
BITCOIN 21657680,54%
Avrupa’yı sualtı tüneliyle Afrika’ya bağlayacak projede hedef FIFA 2030

Avrupa’yı sualtı tüneliyle Afrika’ya bağlayacak projede hedef FIFA 2030

Kıtalararası geçişin Fas, Portekiz ve İspanya'nın FIFA Dünya Kupası'na ev sahipliği yapacağı dönemde açılması hedefleniyor

ABONE OL
10 Mayıs 2024 11:14
Avrupa’yı sualtı tüneliyle Afrika’ya bağlayacak projede hedef FIFA 2030
0

BEĞENDİM

ABONE OL
https://yenibakisgazetesi.com/wp-content/uploads/2023/03/alt.jpeg
https://yenibakisgazetesi.com/wp-content/uploads/2024/03/300-x-250-1.jpg

6 milyar euroluk bir teklifin hayata geçirilmesi halinde, yaklaşık 27,5 kilometrelik yeni bir sualtı tüneli Avrupa’nın yüksek hızlı tren ağını 2030 itibarıyla Kuzey Afrika’ya bağlayabilir.

Tünel, İspanya’nın mevcut demiryolu hatlarını Fas’ın 2018’de açılan ve saatte yaklaşık 322 km’ye çıkan Al Boraq trenlerine bağlayarak yüksek hızlı tren hizmeti sunacak.

İspanya’nın Madrid şehrinden Fas’ın Kazablanka şehrine giden bir rota Algeciras ve Tanca üzerinden Cebelitarık Boğazı’nı geçecek.

Madrid’den Kazablanka’ya ortalama bir uçuş 1 saat 50 dakika sürerken, yolcuların kıta değiştirdiği tren yolculuğunun 5 saat 30 dakikada tamamlanacağı bildiriliyor.

Halihazırda stratejik planlama sürüyor ve geliştiriciler tünelin sadece 6 yıl içinde, üç ülkenin (İspanya, Portekiz ve Fas) 2030 FIFA Dünya Kupası’na ev sahipliği yapacağı zaman açılmasını umuyor.

Resmi maliyetler bilinmese de projenin yapımının 6 milyar euroya mal olabileceği tahmin ediliyor.

İspanyol hükümeti geçen haziran “Avrupa-Afrika Cebelitarık Boğazı sabit bağlantısı”nı incelemek üzere 2,3 milyon euroluk AB fizibilite fonunu onaylamıştı.

İspanya Ulaştırma Bakanı o dönemde Raquel Sanchez şunları söylemişti:

Ülkelerimiz ve Avrupa’yla Afrika arasındaki ilişkiler için azami jeostratejik öneme sahip bir projenin çalışmalarına ivme kazandıracağız.

El ele vererek 1981’de başlattığımız Cebelitarık Boğazı sabit bağlantı projesinin canlandırılmasında yeni bir aşamaya geçiyoruz.

Yeniden canlandırılan proje ilk kez 40 yıl önce 1979’da ciddi bir şekilde önerilmişti ve Dover’la Calais arasındaki kıtalararası Manş Tüneli’ne benziyordu.

Fas Ulusal Boğaz Araştırmaları Şirketi (SNED) ve İspanya Cebelitarık Boğazı Sabit Haberleşme Araştırmaları Derneği (SECEGSA) tarafından bölgede yapılan araştırmalar da bazı lojistik zorlukları ortaya koymuştu.

Boğaz en derin noktasında 900 metre aşağıya uzanıyor ve Azorlar-Cebelitarık fayındaki düzenli sismik faaliyetler ek risk oluşturuyor.

SECEGSA’ya göre tünelin başarılı olması halinde yılda 12,8 milyondan fazla yolcu geçişten faydalanabilecek ve iki kıta arasındaki ticarette 13 milyon ton yük artışı sağlanabilecek.

 

En az 10 karakter gerekli


HIZLI YORUM YAP

SON DAKİKA HABERLERİ

kıbrıs reklam