“HAVAYOLU DEĞİL ACENTE”
Cem Kapısız, KTHY battıktan sonra milli hava yolunun olmadığını belirterek, lansmanı yapılan sözde havayolunun milli bir hava yolu olmadığını belirtti. Kapısız, bize bunu milli hava yolu olarak yutturmaya çalıştıklarına dikkat çekerek, “buraya sefer yapan bir şirketin bir uçağı kiralandı ve bu pazardan kar almaya çalışan birkaç iş insanı var” dedi
Kapısız, Milli ve Yerli Havayolu adıyla tanıtılan Türkiye merkezli Freebird Havayollarının alt markası olan FYL-KHY ile ilgili olarak, trajik komik bir sürecin yine içinde olunulduğuna vurgu yaparak, öncelikle milli hava yolunun anlamının bayrak taşıyıcısı anlamına geldiğini ve yönetimini, personelini devletin bir kurum olması gerektiğini belirtti
Kapısız, “milli havayolunun” kar amacı gütmemesi gerektiğini söyleyerek, Freebird denilen şirketin buraya sefer yapan bir uçağını bazı iş insanlarının kiraladığını, bu şirketin biletlerini halka satacakların söyleyerek, “aramızda bu işin hiç kar olmadan olacağına inanan var m?” diye sordu
Kapısız, hükümete şu soruları sıraladı:
- Siz bir acenteye bilet almaya gittiğinizde o gün alacağınız biletin fiyatı şirketin online sitesinden alacağınız fiyattan düşük mü?
- Sözde yerli hava yolumuz kurulduğunda bu fahiş olan bilet fiyatları düşecek mi?
- Kurulan sözde havayolu pazardan, mevcut şirketlerden pay alacak mı?
Yeni Bakış
Hava Trafik Kontrolörleri Sendikası (HTKS) Başkanı Cem Kapısız, Mayıs TV’de Gazete Sohbetlerinde Meltem Sakin ile gündemi değerlendirdi. Kapısız, Milli ve Yerli Havayolu adıyla tanıtılan Türkiye merkezli Freebird Havayollarının alt markası olan FYL-KHY ile ilgili olarak, trajik komik bir sürecin yine içinde olunulduğuna vurgu yaptı. Kapısız, ilk olarak milli daha sonra ise yerli adının kullanıldığına dikkat çekerek, Ercan Hava Alanında bunun lansmanının yapıldığını söyledi. Kapısız, hayalini kurdukları uçağın gelmediği ya da gelmeyeceğini bildiklerinden oraya bir de maketin konulduğunu belirtti. Kapısız, maketin üzerine ise şampiyon melekler takımı yazarak halkın duygularıyla oynanmaya çalışıldığını belirtti. Kapısız, tüm bunlar yetmezmiş gibi bir de yeme içme ve eğlence düzenlendiğine vurgu yaparak, “bir de böyle utanmazlık yaşandı” dedi. Kapısız, öncelikle milli hava yolunun bayrak taşıyıcısı olduğunu ifade ederek, bunun bir kurum olması gerektiğini, bu kurumun yönetimini, personelini, personelini devletin ataması gerektiğini, Turizm Bakanlığının koordine etmesi gerektiğini söyledi. Kapısız, ancak bunun kar amacı gütmemesi gerektiğini söyleyerek, KIB-TEK’i örnek verdi. Gelir- gider dengesinin güdülmesi gerektiğini belirten Kapısız, bu durumun devlet kurumunu özel şirketten ayıran unsur olduğunu söyledi.
“Buraya sefer yapan bir şirketin bir uçağı kiralandı ve bu pazardan kar almaya çalışan birkaç iş insanı var”
Cem Kapısız, KTHY battıktan sonra milli hava yolunun olmadığını belirterek, 13 Mart’ta lansmanı yapılan sözde havayolunun milli bir hava yolu olmadığını belirtti. Kapısız, bize bunu milli hava yolu olarak yutturmaya çalıştıklarına dikkat çekerek, “buraya seferler yapan bir şirketin bir uçağı kiralandı ve bu pazardan kar almaya çalışan birkaç iş insanı var” dedi. Kapısız, hükümetin bugüne kadar yapamadıklarını yapıyormuş gibi göstermek için ve işe biraz da milliyetçi süs katmak için milli havayolumuz olacak diye vaatler verdiklerini, bunun adının daha sonra yerliye döndüğünü, hatta bir zaman Mavi Girne Havayollarından da bahsedildiğini anımsattı. Kapısız, Mavi Girne Havayollarının da buraya sefer yapmayan ama var olan bir şirket olduğunu söyleyerek, adının da aslında Mavi Gök Havayolları olduğunu kaydetti. Kapısız, bunun da gerçekleşmediğini, şirketin buraya sefer yapmadığını belirterek, şimdi Freebird denilen şirketin buraya sefer yapan bir bacağını bazı iş insanlarının kiraladığını, bu şirketin biletlerini halka satacaklarını söyledi. Cem Kapısız, ancak bunun da bir hava yolu değil acente olduğuna vurgu yaparak, “siz bir acenteye bilet almaya gittiğinizde o gün alacağınız biletin fiyatı şirketin online sitesinden alacağınız fiyattan düşük mü? Şirket o günkü karı üzerinden fiyat ne ise hepsini cebe atar. Sözde yerli hava yolumuz kurulduğunda bu fahiş olan bilet fiyatları düşecek mi? Kesinlikle düşmeyecek. Bilet fiyatlarının düşmesi için birkaç etken gerekir” diye konuştu.
“Şu andaki fahiş fiyatlar devam edecek”
Kapısız, bu etkenlerden en önemlisinin arz talep olduğunu ifade ederek, “doluluk oranı varken fiyatlar her zaman yüksek olur. Talep azaldığında şirket fiyatını aşağıya çekmek durumunda kalır. Kurulan havayolu pazardan, mevcut şirketlerden pay alacak mı?” diye sordu. Kapısız, bu havayolunun zaten buraya sefer yapan ve arz talep dengesinin içinde olan bir havayoludur. Siz onu alacak ve kendi karınızı da üzerine koyduğunuzda en pahalısı olacak” dedi. Kapısız, kendi karlarını da üzerine koyacaklarından biletlerin daha da pahalıya satılacağına dikkat çekerek, “şu andaki fahiş fiyatlar devam edecek” dedi. Cem Kapısız, buruya yılda 275 bin yolcu getirileceği yönünde ilgili şirket yetkililerinin açıklaması olduğunu belirterek, bunun günde 5 sefere denk geldiğini, tek bir uçağın güne 5 sefer nasıl yapacağını sordu. Kapısız, fiyatları düşük tutarak, dört beş uçak daha kiralanarak seferlerin günde beşe çıkabileceğini ifade ederek, “ancak merak ediyorum, aramızda bu işin hiç kar olmadan olacağına inanan var m?” diye sordu. Kapısız, Freebird Havayollarının bir uçağını kiralayarak işleteceklerini, bunun bir acente niteliğinde olduğunu belirterek, bu şirketin biletlerini satacaklarını belirtti.
News