

Orta Doğu’daki gelişmelerin ardından akaryakıt fiyatlarındaki artışın yanı sıra yedek parça, bakım ve servis maliyetlerindeki artış, otogar giriş-çıkış ücretleri ve otoyol geçiş bedelleri otobüs firmalarını maliyet açısından zorluyor. Hızlı tren seferlerinin yaygınlaşması, otogarlara ulaşım hizmetleri ve ikram giderlerindeki artış da sektördeki baskıyı artıran diğer unsurlar arasında öne çıkıyor.
Tüm bu sebeplerin ardından yolcu sayısının yeterli seviyeye ulaşmaması nedeniyle bazı otobüs firmaları iflasın eşiğine geldi. Bazı firmalar ise faaliyetlerini zararına sürdürmek zorunda kalıyor. Bu durum sektöre yeni giren firmaların da faaliyetlerine devam etmesini zorlaştırıyor.

Mayıs ayında 2026 model araçlarla seferlere başlayan HFH Bosfor Seyahat, sektörde 3 ay dayanabildi. Firma yaklaşık 3 ay faaliyet gösterdikten sonra ağustos ayında seferlerini durdurdu.
Ege Bölgesi’nde hizmet veren firma, İzmir’den Aydın’a, Marmaris’ten Altınoluk’a kadar birçok noktaya sefer gerçekleştiriyordu.
Otobüs fiyatları marka ve modele göre değişirken, sıfır araçların fiyatı yaklaşık 18 milyon ila 29 milyon lira arasında bulunuyor. Yüksek maliyetli bu yatırımların geri dönüşü ise uzun yıllara yayılabiliyor.
yenibakış gazetesi-kktc son dakika