Şu ana kadar 7.000 hava yastığı değiştirildi

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Yetkililer hava yastıklarının değiştirilme hızının Mart ayı sonundan sonra artacağını ve adaya daha fazla parçanın gelmesinin beklendiğini söyledi.

Daha önce iş dünyası haberleri sitesi Stockwatch’a konuşan Vafeades, Toyota ve Mazda’nın hava yastıklarının değiştirilmesi için sürücülerden idari ücret almaya devam etmelerinden yakınmıştı. Toyota’nın şu anda 159 avro, Mazda’nın ise 120 avro talep ettiğini söylemişti.

Başlangıçta idari ücretlerin alınmasını yasaklayan ayrı bir kararname çıkarmayı düşünmüştü ancak hükümetin böyle bir kararname çıkarmasına izin veren “hiçbir mevzuatın bulunmadığının ortaya çıktığını” gördü.

“Bu nedenle bir kararname çıkarmayacağız, ancak dağıtımcıları ücretlerden kaçınmaya çağırıyoruz. Bu konu hükümet için ciddi. Dağıtımcılar tüm bu araçların geri çağrılmasıyla bu çabaya katılmalı ve insanları bu ek maliyetle yüklememeli,” demişti o zaman.

Cuma günü ayrıca Kıbrıs’taki arızalı hava yastıklarının geçmişini araştırmak üzere oluşturulan üç kişilik komitenin görevleri de ana hatlarıyla açıklanarak, komitenin görev tanımlarının “sorunun gündeme getirdiği soruları yansıttığı” belirtildi.

“Sahiplerinin farkında olmadığı, hava yastığı arızalı çok sayıda araç var. Çünkü bu araçlar ya Avrupa ülkelerinden ya da üçüncü ülkelerden ithal edilmiş. “Dolayısıyla, görev tanımı içerisinde, neden bu kadar çok sayıda aracı bu kadar uzun yıllardır burada tuttuğumuz ve bunların geri çağrılması gerektiğini fark etmediğimiz gibi sorular yer alıyor ” dedi.

Geçtiğimiz hafta, kararnamesinde belirtilen sekiz aylık süre içerisinde geri çağırmaya konu olan tüm arızalı hava yastıklarının tüm şirketler tarafından değiştirilebileceğine inandığını söylemişti.

“Mazda 4.000 hava yastığı sipariş etti ve tedarik etmeyi bekliyor, ancak diğer şirketler de geri çağırmaları uygulama amacıyla sipariş veriyor” dedi.

Bu haftanın sonuna kadar, karayolu taşımacılığı dairesinin geri çağırmaya tabi araçların listesini tekrar toplayıp yayınlamasının beklendiğini, bu sayının   ay başında çıkarılan ilk kararnamede geri çağrılan 80.000’in üzerindeki sayıdan “önemli ölçüde” düşmesinin beklendiğini ekledi.

Hava yastığı sorunu, Japon şirketi Takata tarafından üretilen hatalı hava yastıklarının üretiminden kaynaklanmaktadır. Şirketin hava yastıkları, yüksek ısı veya neme maruz kalmayla ilgili bir arızaya maruz kalmaktadır, bu da bu tür koşullar altında serbest bırakıldığında patlama eğiliminde oldukları anlamına gelir.

Bu patlama, hava yastığının metal şişiricisini dışarıya ve korumak üzere tasarlandığı kişiye doğru fırlatır ve potansiyel olarak daha fazla yaralanmaya veya bazı durumlarda ölüme neden olabilir.

Vafeades, Şubat ayının başında potansiyel olarak ölümcül Takata hava yastıklarıyla donatılmış 80.000’den fazla aracın geri çağrılmasını kararlaştırmıştı ve bunların hepsi sekiz aylık bir süre içinde değiştirilecekti. Tam 276 araç derhal hareketsiz hale getirildi ve bu nedenle yol vergileri ve MOT sertifikaları iptal edildi.

276 listesinde olmayan geri çağrılan araçların sahipleri, bunları kısıtlama olmaksızın kullanma hakkına sahiptir ancak hava yastıklarının değiştirilmesi için sekiz ay içinde araçlarının üreticisinin Kıbrıs merkezli distribütörüyle randevu almaları gerekir.  Yol vergileri ve MOT sertifikaları geçerliliğini korur.

Ulaştırma bakanlığı, geri çağrılan araçlara sahip olanların bunları kullanmamalarını ve başka araçlar ve başka ulaşım yöntemleri kullanmalarını “tavsiye ediyor”. Ancak, insanların bu tavsiyeye uyma zorunluluğu yok ve sürücüler araçlarını kullandıkları için para cezası ödeme riskiyle karşı karşıya değiller.

Sürücüler, araçlarının trafik cezasına çarptırılıp çarptırılmadığını  Ulaştırma Bakanlığı’nın internet sitesinden kontrol edebilecek.

Vafeades, araçlarının hava yastıkları değiştirilenlerin [email protected] adresinden Karayolu Taşımacılığı Dairesi’yle iletişime geçmeleri gerektiğini, “böylece onları listeden çıkarabiliriz” dedi.

Arızalı Takata hava yastıkları sorunu iki yıldan uzun süredir devam ediyor ve Ocak 2023’te 24 yaşındaki  Kyriakos Oxinos’un ölümünün kısmen arızalı bir hava yastığından kaynaklandığına inanılıyor.

Son olarak, Ekim ayında 19 yaşındaki Styliani Giorgalli’nin ölümünün, arızalı bir Takata hava yastığından kaynaklanmış olabileceği düşünülüyor.